前不久，比亚迪保险微信公众号上已经开启车险投保入口，目前开放区域涉及安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西在内的7个省份，并且只涵盖了持9座以下非营运类私家车投保。
在比亚迪车险之后，可能大家最关心的就是价格了，比亚迪的插混车型，基本上已经把合资车型的价格打下来了，虽然不是比亚迪一个人的功劳，但是比亚迪绝对是扛起了国产车降价的冲锋大旗，那么，当比亚迪进入车险行业之后，比亚迪到底能不能把车险的价格打下来？
我这里有两份，车友最新的车险报价单，比亚迪的车险到底贵不贵，咱们自己来判断。车型是2021款的宋PLUS，车龄也有2年左右的时间了。
首先是某头部保险公司给出的报价，车损险是2126元，第三者责任险保额是300万，保费是1031元，车上司机责任险、乘客险等等，保费是几十元，另外，还有一个粤享行五代，包括驾乘险、意外伤害津贴、意味医疗等等，加起来的保费是520元。
这份报价单所有保费加起来，金额额4692元，返现700元。也就是车主需要付费接近4000元。
下面这是比亚迪的保单，交强险都是一样的，都是855元，但是商业险的金额可是要低得多，只要2441.99元，加起来大约是3296元。
从两份保单我们可以看到，上面这份保单的套路更多，虽然还有返点，但是各种附加险很多，这些险种到底是不是强制必选，还是说可以去掉这些险种，经常投保这家保险公司的车主应该心里都清楚，特别是其中的车损险，保费要两千多，实在是不便宜。
而比亚迪的车险没有那么多套路，没有返点，但是报价低得多，总保费比上面的保单便宜了1400元，即使算上保险，也便宜了700元。
之前我们就聊过比亚迪车险这件事，一方面车主吐槽自己的车险价格太贵，特别是新能源车险，还经常被车险公司拒保，另一方面，保险公司却表示，新能源车险业务根本不挣钱，新能源的维修费用太高，特别是换电池，换一次电池就需要几万甚至几十万。
那么，比亚迪做车险到底有什么优势呢？
第一点，比亚迪的车型，在维修特别是换电池的时候，能够以低于市场价格，和比亚迪车险部门结算，因此，比亚迪的车险业务，成本可以做到更低。
第二点，比亚迪车型有着巨大的市场销量，去年销量超过300万，因此比亚迪车险，没有那么大的获客成本，在消费者买车的时候，顺便就可以把自家的车险推销出去了，在保养的时候，顺便就能续保了。
第三点，比亚迪可以依靠大数据、云计算，去对每个车主的驾驶行为进行评估，针对性的评估车险价格，比如说喜欢激烈驾驶的，风险高一点，车险贵一点，开车佛系的，遵守规则的，车险便宜一点。
换句话说，比亚迪车型可以在业务获取、费率厘定、理赔估损、维修服务等新能源车险经营环节获得市场竞争优势。因此，相比其他保险公司，比亚迪车险的成本可以做到更低，保费也相应降低，我家也有一辆比亚迪电车，等到车险到期了，我也会考虑投保比亚迪。
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