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接下来小编为您介绍：不同气体的配管要求
确定排气口指数后，应注意管道系统的材料选择和使用质量。除了气体生产或净化设备的准确性外，管道系统的准确性在很大程度上还受到许多因素的影响。因此，管道材料的选择应严格遵循相关的行业原则，并在图纸上注明管道材料。
对于腐蚀性气体，管道需要由耐腐蚀的不锈钢管制成，否则，管道的内壁会因腐蚀而产生腐蚀点。在严重的情况下，大块金属可能会掉落甚至穿孔，从而污染运输中的气体。
原则上，焊接高纯度，高清洁度和大流量气体输送和分配管道的连接。焊接过程中所需的管子结构不会改变，当焊接碳含量太高的材料时，由于焊接部分的渗透性，管道内外的气体会互相渗透，从而破坏输送气体的纯度和干燥度，结果，我们所有的努力都是徒劳的。
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接下来小编为您介绍：氢气作燃料到底好不好？
选择氢作为燃料有许多原因，出于经济原因，它是一种随时可用的资源。只有电解水才能获得大量的氢，选择氢作为燃料并不难获得经济成本低的资源。出于环境原因，它被视为清洁能源，燃烧时只会产生水，选择氢作为燃料无疑符合可持续发展战略。
当前，氢燃料面临的大问题是安全性，氢气与氦气不同，是一种惰性气体。它是气体，每年氢气气球都会造成无数人受伤。尽管它是一种良好的燃料，但出于安全原因，仍有许多技术需要改进。另外，储氢技术还不够成熟。氢燃料发动机技术还不成熟，氢燃烧很快，但是被压缩很危险。
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接下来小编为您介绍：安全气囊里面是氦气么？
实际上，安全气囊在工作时会充满无害的氦气。发生碰撞时，气囊膨胀大约需要0.03秒，充气速度确保乘客需要系上安全带。
当头部接触安全气囊时，安全气囊开始通过气囊外部的气孔排出空气。氦气的释放速度可确保人体减速，由于安全气囊可以每小时320公里的速度充气，因此如果坠毁时乘客处于错误的位置，安全气囊可能会造成严害。
如果测得的加速度，速度变化或其他指标超过预定值(即碰撞)，则控制设备将向气体发生器发出焚化指令，或者传感器将直接控制焚化。焚化后，发生反应，产生氮气或压缩氮气从储气罐中释放出来，以填充气垫气囊。当乘客接触安全气囊时，安全气囊通风口的阻尼作用吸收了冲击能量，从而保持了乘员的生命。
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接下来小编为您介绍：标准气体在制备和存储时的安全规范
标准气体在进行制备、存储的时候有着相当多的要点需要大家知道，不然的话容易因为疏忽产生损失甚至是安全隐患，我们要了解和掌握气体及材料的性质，合理设计充装工艺才行。
1、不相容性，很多标准气体、混合气体都是不相容的存在，常见的像是氧化性气体和可燃性气体之间，大部分都是完全不相容的额状态，还有酸碱性的气体，它们之间也是不相容的额，因此在制备和存储的时候需要知晓。
2、标准气体在充装、存储的时候要标注清楚可燃性、危险、浓度等等参数，尤其是一些直接的关系到安全性的参数一定要注明，避免造成更多的麻烦，这也是我们在标准气体的使用的时候需要知道的信息。
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