过载故障包括变频过载和电机过载。
1） 变频器过载：常常由于加速时间太短、直流制动量过大或电网电压太低等原因引起的。一般可通过延长加速时间、延长制动时间、检查电网电压等解决故障。
2）电机过载：由于变频器功率过小、电机负载过重、电机所带设备润滑不好或管线管径过小压力过大等引起的。变频器功率过小不能带动电机，则需要更换变频器适应电机；电机负载过重可能是因为电机所带设备机械润滑不好引起的，润滑设备使其能够正常运行；管径过小可能是由于有异物进入管线或粘稠液体使管径变小，结果压力过大，变频器无法带动电机。
变频器方面的书籍有很多。对于初学者来说，只要学习变频器的应用就可以了。至于原理，可以暂时不用管。有了一定基础，可以再进行深入的学习原理。学习任何东西都一样，只要搞懂了原理，才能灵活的应用。能知其然后，更能知其所以然。对于变频器原理的学习，看书就是的方式了。
变频器电路板损坏的原因，绝大多数是板上众多元器件中，有个别坏了。电路板的维修过程，就是寻找故障板上个别损坏的元器件，以及焊下坏件，换上好件的过程。
变频器正常工作时，直流部电压为全波整流后的平均值，如果线电压为380V，平均直流电压为Ud=1.35U线=513V。当发生过电压时，直流母线上储能电容被冲电，在母线电压过高时，为了保护变频器，变频器会压故障，并逆变器的脉冲输出。
（1）来自电源输入侧的过压。一般电源电压不会使变频器因过压而跳闸，但雷电引、补偿电容在合闸式断开时，有可能形成过压故障。也就是说电源输入侧的过压主要是指电源侧冲击过压，这种冲击过压主要特点是电压变化率和幅值都很大。
（2）来自负载侧的过压。在电机减速时，电机和负载的动能转化为电能，处于发电状态，发出来的电在直流母线上累积，造成母线电压越来越高。如果电机的机械系统惯性大，而制动时间短，那么制动功率很大。产生的电能在变频器内不断累积，来不及释放，很容易造成直流母线过电压。多个电机拖动同一个负载时，也可能出现过压故障。
在实际工程中，应将电动机的额定电流作为设定值，此值为电动机过载的基准值。但应注意：用一台变频器控制多台电动机时，此功能设置无效。IGBT是变频器中重要的器件，它是大功率场效应复合管，生产厂家对它采用半导体快速熔断器进行保护，其熔断时间小于IGBT的击穿时间。如果它的性能改变，就会烧毁IGBT，因此对快速熔断器型号的选定至关重要。注意故障自动复位次数及复位时间的设定，这项设定很重要，在实际运行中，难免会有偶然出现的一些故障，但瞬间就能自动克服，可保障变频器平稳工作而无需寻找故障点。