造车10年，贾跃亭的和他的FF91，以及造车企业FF法拉第未来，终于可能要迎来剧终了。
因为FF法拉第未来市值低于200万美元，股价连续十天低于0.1美元，已不符合纳斯达克上市规则，将被纳斯达克除名。
从现在的情况来看，贾跃亭已经回天无力，保不住上市公司的地位了，一旦清零，目前这200万美元的市值，都是直接归零。
当然，这事对贾跃亭的直接经济影响也不大，毕竟贾跃亭已经不是FF法拉第未来的股东，清不清零的，是无所谓了，又不损失一毛钱，最多是以后“行骗”时，没那么容易了而已。
真正受影响的是那些债主们，曾经的29.6亿美元债务，约合200亿元人民币，也就这样化为乌有，直接清零了，且这些债主们还不好找贾跃亭的麻烦，只能认输，确实玩不过贾跃亭啊。
为何贾跃亭欠的29.6亿美元债务，却变成了FF法拉第的股份了呢？
这就是贾跃亭的高明之处了，贾跃亭之前欠了一屁股债，跑到美国造车，但债主们也追到美国，找贾跃亭要钱。
于是在2020年，贾跃亭在美国申请个人破产（美国是允许个人破产的），一旦申请个人破产后，就要进行债务重组。
所谓债务重组，那就是看他欠多少钱，他手中还有什么资产，又值什么钱，双方坐下来协商怎么办。
最后发现，贾跃亭手中值钱的，也就只有FF法拉第未来的股份了，于是双方坐下来谈了很多轮，其中肯定贾跃亭也给大家画了很多饼，描绘了FF法拉第未来的美好未来。
于是这些债主们，也不得不同意，将贾跃亭欠的29.6亿美元，变成了FF法拉第未来17.2%的股份，大家希望接下来FF法拉第未来造车成功，那么债主们的债有望连本带利还回来，还能够赚一笔钱，毕竟特斯拉在前，如果贾跃亭认真造车，还是有希望的。
不曾想，贾跃亭并不是真的要造车，只是在用造车这个幌子，四处融资搞钱，同时将债务进行转移而已，至于车最后造没造成功，这并不重要。
重要的是，他个人已经不欠债了，债主们的债，就找股市要吧，至于退市，那就问纳斯达克呗……
在美国法律下，贾跃亭确实已经不欠债了，只要他不回国，谁都拿他没办法。所以说，和贾跃亭玩，债主们还是差了一点火候啊，贾跃亭可是会计出身的，大家被他耍的团团转，还只能捏着鼻子认了。
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