每种塑料，都有一个理想塑化的加工温度范围，应该控制料筒加工温度，使之接近这个温度范围。粒状塑料从料斗进入料筒，首先会到达加料段，在加料段必然会出现干性磨擦，当这些塑料受热不足，熔融不均时，很易造成料筒内壁及螺杆表面磨损增大。若一次喷不够,下次补焊时应件寺别注意预热温度和预热均匀性,防止焊层裂纹。同样，在压缩段和均化段，如果塑料的熔融状态紊乱不均，也会造成磨损增快。2、转速应调校得当。由于部分塑料加有强化剂，如玻璃纤维、矿物质或其他填充料。这些物质对金属材质的磨擦力往往比熔融塑料的大得多。在注塑这些塑料时，如果用高的转速成，则在提高对塑料的剪切力的同时，亦将令强化相应地产生更多被撕碎的纤维，被撕碎的纤维含有锋利末端，令磨损力大为增加。无机矿物质在金属表面高速滑行时，其刮削作用也不小。所以转速不宜调得太高。
武汉高力热喷涂工程有限责任公司系由热喷涂和焊接技术专0家创办的综合性热喷涂与堆焊新技术企业，公司主要从事热喷涂与堆焊新技术的开发研究和推广应用
如果机筒磨损严重，修复后内孔直径增大，螺杆的喷涂后修磨已经不能满足机筒与螺杆的配合间隙尺寸要求，则螺杆应进行重新制造。螺杆的螺纹外径加工，应根据两零件的配合间隙要求，参照机筒的实际内孔直径加工。
武汉高力热喷涂工程有限责任公司系由热喷涂和焊接技术专0家创办的综合性热喷涂与堆焊新技术企业。公司技术力量，有配套齐全的制造基地和手艺高超的工人队伍，在热喷涂与堆焊技术领域里积累了丰富经验
料筒内孔镗磨光滑，螺杆外径先做处理，表面进行喷涂碳化钨合金，然后再进行研磨光滑与料筒内孔相匹配，螺杆底径作电镀硬铬处理。使用内圆磨车床把料筒内孔镗磨成一至的尺寸。
近年来由于螺杆转速提高,机筒中压力的提高,更主要是由于在挤出时大量填料加入的结果,使得氮化钢制造的螺杆和机筒的耐磨性显得较大的不足.它的失效主要是由下述原因造成的:由于氮化层的深度一般尽在0.5mm上下,而内部集体的硬度仅为HV280左右,一单氮化层磨去,耐磨性便很差(图12-7)。我们能够经过调节等离子的电流,离子气体,喷嘴构造(堆焊孔道紧缩比小于1),速率来取得想要的参数。在氮化时由于氮化工艺的不当造成绿化层变脆，在高压下极易剥落，破坏了螺杆的耐磨性；此外，由于集体硬度太低，在高压下薄的绿化层被压陷也破坏了螺杆的稳定工作。