在产业化过程中，英国、法国、德国和澳大利亚都制定了相应的；欧盟也制定了相应的欧洲标准，用于指导和规范防爆柴油机的开发和应用。我国煤矿用防爆柴油机的应用现状
国内煤矿用防爆柴油机研究机构少，起步较晚，应用也较少。早期曾有机械部、煤炭部“六五”攻关项目——4105防爆低污染柴油机和国家“七五”重大科技攻关项目——6105防爆低污染柴油机的研制，但都没能进行推广应用。随后几年，少数柴油机厂家才开始进行防爆柴油机的改造和生产，但是作为井下轨道牵引车的动力装置，由于销量太少，生产厂家仅停留在用普通的柴油机进行防爆改造，并没有对柴油机的燃油系统和配气机构等方面进行适应性研发。由于防爆柴油机的应用范围小，使用单位少，造成国内柴油机生产企业对此领域不愿过多的投入，使得国内防爆柴油机呈现：品种单一，功率偏小以及可靠性差的特点。
煤矿用防爆柴油挖掘机必须注意以下事项；
操作人员应仔细阅读本说明书，严格按说明书所介绍的各项规定进行防爆柴油挖掘机的操作和维护保养。
进气管拆装时，应注意不得将外来杂物掉入进气管内，以免损坏防爆柴油机。
煤矿用防爆柴油挖掘机油泵和调速器在出厂试验时均已调整并铅封为状态。用户使用过程中，不得擅自调整。
防爆柴油挖掘机的蓄电池安置于防爆箱内，严禁在井下开启电瓶箱密封盖，严禁井下开启电源控制。
启动电机电缆采用有防爆煤安标志的产品，不得私自更换启动电缆。
煤矿用柴油防爆挖掘机在工作热态时，严禁开启水洗盖，以免被高温气体
工作原理概述
防爆柴油机工作环境恶劣，危险因素多，更要求尾气排放高标准。防爆柴油机,防爆柴油机厂家分享不能再加重作业空间中有害气体的含量。目前尤其是在用设备，几乎没有安装尾气排放净化装置，只是控制了尾气排放温度，符合防爆柴油机要求。具体分为两种方案：
①排气歧管及排气管为双层。内管排气，内管外层套管内为循环水套。尾气经过冷却水箱后排出。
②排气歧管为双层，有冷却循环水套。排气歧管后面排气管为单管，内由水冷系统高压注入冷却水直接降温尾气，再经过水气分离箱后排出。
以上两种方案降温效果好，直接降低了排气温度。排气系统表面温度及尾气排放温度能够同时达标