目前国内主要采用2500型或3000型的压裂车进行组合,通常需要16台以上压裂车组同时运转(车组总水马力在4-5万)。但现场应用中,3大问题愈发突出:
(1)我国压裂施工(尤其是页岩气)时间长,施工压力高,压裂设备需要耐高压、长时间连续作业,存量设备很难胜任,往往不是缺压裂设备,而是缺能“有效工作”的压裂设备;
(2)我国目前商业开发页岩气区块位于山区,施工井场面积很有限,动辄十几台压裂车组摆放成本相对较高,而且尤其开采存在很高风险性,常出现山地拱平后,预产量不及预期,沉没成本相对较高的情况;
在我国天然qi对外依存度不断攀升之际,页岩气开采的价值不言而喻。我国作为页岩气储量大国,页岩气可采资源量达21.8万亿立方米,目前探明率却仅有4.79%,资源潜力微小。然而,中国页岩气开采多位于川渝地区、道路坎坷、埋躲深度深,开采难度大,随着开采深度的增加,对压裂的需求也愈来愈大。关于页岩油需要的压裂需求,所需要的工作条件与工作周期与页岩气相似,不同在于页岩油的衰减比页岩气要低。
通用性较好,噪音较大、污染高、工人劳动强度大、作业成本高,受制于大功率柴油发动机整体尺寸、重量,不利于车载方案的设计和大功率压裂车的开发,随着低碳环保要求的提高,柴油机驱动的压裂装备将严重制约大功率压裂车的发展。
2500型压裂车是目前单机功率密度及性价比较高的一种配置,具有体积小、功率密度大、运移性强和可靠性高等优点,市场认可度高。
大功率压裂车用于向井内注入高压、大排量压裂液,将地层压开并把支撑剂挤入裂缝的车辆。主要用于油、气、水井的各种压裂作业,濮阳井下压裂车,也可用于水力喷砂、煤矿高压水力采煤、船舶高压水力除锈等作业。设备能进行单机和联机作业。主要由载车底盘、车台发动机、车台传动箱、压裂泵、管汇系统、润滑系统、电路系统、气路系统和液压系统等组成。