航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。不安全，容易挥发，太容烧，但是活塞发动机还在用。柴油黏度太大，在涡轮发动机里不适合，因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的。
知识扩展：
1.这里所说得煤油，不是我们日常见到的煤油，提纯度和成分有很大差别，所以成本也差很大。
2.它密度小质量较轻，适合空中飞行使用；燃点很高，不烧，比较安全。
3.提纯度很高，优于纯的，燃烧稳定，发动机故障率会很低；燃烧值很高，可以提供航空器极大的推力等。
4.航空煤油是石油产品之一。英文名称Jet fuel No.3，别名航空煤油。
一般煤油和航空煤油的分子式都是CH3(CH2)nCH3(n为8～16)，只不过航空煤油更纯，杂质含量微乎其微。中国对航煤生产、销售的质量管控所积累的经验成熟且实用，绝大多数应该继续坚持，确保航煤质量零风险。判断航空煤油和一般煤油不从成分上看，而是从一些指标如它的发热值、密度和低温性能，此外，还对它的馏程范围和粘度也有一定的要求。我国生产的航空煤油净热值每公斤不小于10250大卡，密度不低于0.775克/立方厘米。喷气式飞机的飞行高度在一万米以上，这时高空气温低达-55C~-60C，这就要求航空煤油在这样的低温下不能凝固。
防静电处理
1987年10月,浙江椒江市石油公司油库航煤油罐在收油时发生爆1炸,经调查,经翻新的拱顶罐在罐顶处有多处金属突出物未清理,罐底第二层圈板处的重复焊接时的残留突出物未清理,且油罐在进油时,流速远远高于其安全流速,导致静电积聚,终导致金属突出物件间火花放电,酿成事故。对燃油系统的要求是:存储所需的全部燃油,并在飞机的所有飞行阶段(包括改变飞行高度、剧烈机动和突然加速或减速等)都能可靠地连续不断地向动力装置输送所需的洁净燃油。航空煤油电导率小,在收发油过程中易产生静电,积累到一定程度容易产生火花放电危险。因此,需对储罐进行防静电处理。