经历了十多年的发展，国内电动老爷车产业迅速增长，从弱逐渐到强，在中国众多的产业中独树一帜。2008年我国电动汽车的总产量大约在1800万辆左右，整个社会的保有量在8000万辆以上。在四轮电动车电池使用过程中，除了正常使用和非正常耗电之外，还有一种放电方式，这种方式非常微小，因此常被众人所忽视，但是，时间长了所带来的危害也是非常大的。 中国发展电动车具有电动老爷车独特的有利条件，其中一个非常重要的因素是市场。中国人口众多，具有世界庞大的客运交通市场，因此也具有世界庞大的电动观光车、
对于电动老爷车蓄电池充不进电的故障诊断，要根据故障现象与其使用情况综合分析作出判断。若电动老爷车蓄电池使用了一年以上，出现上述现象，一般为电动老爷车蓄电池已劳损衰竭，应换用新件。而且自身装备的电池寿命长，，发动起来动力十足，非常平稳，一点也不逊色于跑车。若电动老爷车蓄电池温度偏高，且长时间行车后，电流表指针仍指+5A 以上，可用高率放电计检测来查明。如果测得某单格电压低于1.5V ，说明此单格内有短路故障，应拆开检修。
电动老爷车的使用及保养
冬天电池耗电量更大，时刻保持电池蓄存电力，不能用尽，把持好电池充电时间的长短，因为如果充电时间过长，会把电池充鼓、发热，影响电池性能，时间过短，则造成电池充电不足的情况;放置1好是有遮挡的地方，作好各项保养工作，以免影响车子零部件的使用寿命;不要在冰雪路面急刹车或急拐弯，由于车辆有惯性停车距离，如果控制不好，容易发生意外事故。如果各只蓄电池端电压有差异，则端电压高的那只蓄电池先达到过充电状态。
避免长期亏电，长期亏电会使极板硫化。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长蓄电池的使用寿命。
防止短路，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生。禁止用电池短路的方法来检测蓄电池的带电情况，以防止发生爆1炸造成人员伤1亡 。