提高弹簧质量的措施形变热处理--将钢的变形强化与热处理强化两者结合起来，以进一步提高钢的强度和韧性。形变热处理有高、中、低温之分。高温形变热处理是在奥氏体状态下产生形变后立即淬火，也可与锻造或热轧结合起来，即热成型后立即淬火。形变热处理己应用于汽车板簧生产中。弹簧的等温淬火--对于直径较小或透透性足够的弹簧可采用等温淬火，它不仅能减少变形，而且还能提高强韧性，在等温淬火后再进行一次回火，可提高弹性极限，回火温度与等温淬火温度相同。
压缩弹簧主要被应用在家电以及机动设备，因为这些在工作的时候，就会需要一个将它压缩，然后在反弹回一个更多的力量，对于这样的工作过程，可以循环往复的运行，只要给它一个力，而且不停止的话，机器就会一直运作下去。举个列子，现在的赛c车上面都会安装一个压缩弹簧，就会发现在驱使的的时候，它的速度得到了很大的提高，而且运动过程中没有什么声音发出，自己不需要使用很多的力量，就可以让车子的苏打水加快，这就是压缩弹簧的魅力，正是因为它的存在，所以现在对于赛c车的生产技术越来越完善了，车子的性能也越来越好了。
扭转弹簧特点设计扭转弹簧时使其簧圈紧密接触，目的就是促进旋转并使其产生角度回弹力。礼毕结构有很多种选择，这样可以以多种不同的方式固定弹簧，对于扭转弹簧而言，需要考虑的力臂规格包括力臂角度，力臂长度和力臂收口类型。弹簧在同侧呈直线或平行时，力臂角度视为0度，角度沿着非旋转方向而增大，力臂收口类型包括直扭，直线偏移式，铰链式，短拉钩收口和拉钩收口。为满足应用要求，可以弯曲，扭曲扭转弹簧的收口，或者将其收口制成拉钩或拉环。双扭弹簧由一组右手旋转簧圈和一组左手旋转簧圈组成，这些簧圈通常以绕线之间的未密身的部分相连，并且这些簧圈平行旋转，需单独设计该部分，其扭矩总值为两端黄圈之和。
异形弹簧的种类之蛇形弹簧：蛇形弹簧是因其形状曲折如蛇而得名，按其形状又称“Z”形和“S”形弹簧等。它广泛用于汽车座垫，因此又称为座椅弹簧。异型弹簧是对勾型、直钩型、组合型、多圈型弹簧的统称，异型弹簧用弹簧机直接做就可以了，所谓的异型弹簧，就是说他的形状不规则，也不是说形态奇异。异形弹簧的种类之中凸形螺旋压缩弹簧：由于两端较小的簧圈能嵌入到中间圈之中，所以可获得较大的变形量。在有效的空间获得较大的变形和应力。