车厢衬板，采用超高分子量聚乙烯板，拥有的自润滑性、耐磨性和抗老化性能。
特点:
优良的增滑性能
滑动摩擦系数仅为0.11,增滑性能优良
铺车底塑料板可显著增加土方、煤等物料在车厢、车底的滑动。卸土、卸料轻松自如，大大减轻劳动强度。
特殊的不粘性能
不于粘土、矿粉、煤泥等发生粘连
铺车底塑料板原材料所用超高分子量聚乙烯自身具有特殊的不粘性能，在粘土、矿物、煤等潮湿的情况下也不发生粘结、挂料，确保一次性卸车，车厢底不留物料，提高工作效率59%以上。
在自卸车的运输过程中，常常会发生物料粘在车厢钢板上板结堆积卸不下的情况，这是由于物料本身具有粘性或者水分含量高增加了物料的粘性，如粘土、湿土、白灰、矿粉等等，拉土车车厢不粘土防粘滑板，在运输的过程中与车厢钢板粘结在一起，在车厢升起时也卸不下。高分子车厢防粘板具有润滑性好，工程车车厢不粘土防粘滑板，很好的排它性，而且吸水率极低，安装后可达到车厢卸得干净，无需人工清理，提高车厢运输效率，极大提升车队效益。
聚乙烯耐磨板噪音和摩擦系数都非常的小，自润滑性能也是非常好的，包括其耐磨性，冲击强度，不粘性，吸水性，耐化学性能，抗辐射性能，绝缘性能，介电性能，蠕变性能，加工性能都非常好。聚乙烯耐磨板的强冲击度，在使用的过程中非常的安全，出现故障可以起到一定的保护作用，使用更加安心放心，所以聚乙烯耐磨板在市场上才能够广泛得到使用。由于高分子聚乙烯耐磨板非常耐磨，而且摩擦系数低，自润滑性良好，所以，高分子聚乙烯耐磨板是一种理想的轴承轴套，滑块，衬里材料。利用高分子聚乙烯耐磨板制成的设备摩擦部件，除了能提高耐磨寿命外，还可得到节能的效果。
高分子车底衬板的特点及受欢迎的原因
高耐磨性。高分子车底衬板的耐磨性能好，引人注目。分子量越高材料就越耐磨，甚至超过许多金属材料，如碳钢、不锈钢、青铜等。
抗老化性。性能稳定，抗老化性好，地面、地下埋没均可。热变形温度为85℃，使用温度可达90℃，特殊情况下，允许在更高的温度下使用。高分子车底衬板的耐低温性能也非常好，在-269℃低温下，仍具有一定的延展性，而没有脆裂迹象。