2). 钓鱼竿
碳纤维增强复合材料制成的钓鱼竿比GFRP制品或竹竿都要轻得多，使其在撒竿时消耗能量少，而且撤竿距比后者远20%左右。CFRP所制的钓鱼竿长而好，刚性大，钓鱼竿在弯曲之后能迅速复原，使其传递诱饵的感觉较为灵敏。我国从20世纪60年代后期开始研制碳纤维，历经近40年的漫长历程。现在已有商品销售，用碳纤维增强塑料还可以制成渔具的卷铀，其重量不超过l40克，但它的疲劳强度高，耐摩擦，因而使用寿命长。
3).网球拍
复合材料制成的网球拍,轻而坚，刚性大，应变小，可降低球与球拍接触时的偏离度；同时，CFRP的阻尼性好，可延长肠线与球的接触时间，使网球获得较大的加速度。例如，木制球拍的接触时间为4.33毫秒，钢制品为4.09毫秒，CFRP为4.66毫秒，相对应的球的初速度则分别为1.38千米／时、149.6千米／时和157.4千米／时。笔者认为，在碳纤维产业化建设中，要十分注意有序发展，控制规模，规避风险。这种网球拍已有商品供应市场销售。
中国碳纤维的发展
我国从1968年开始研究碳纤维，很快研究出碳纤维1#，相当于T200的水平，1976年建成中试线，那是与日本东丽公司的差距为5年。后来碳纤维2#的研究久攻不下。金属基复合材料具有耐高温、高导热能力、低的热膨胀系数和特定的高刚度和强度。差距已拉大20多年，无竞争可言。同时由于发达国家对我国几十年的技术，至今没能实现大规模工业化生产，工业及民用领域的需求长时间依赖进口，
我国从20世纪60年代后期开始研制碳纤维，历经近40年的漫长历程。在此期间，由于国外把碳纤维生产技术列入禁运之列，严格控制，制约了我国碳纤维工业的发展。我国科技工作者发扬自力更生的精神，从无到有，逐步建成了碳纤维的工业雏型。同时，CFRP的阻尼性好，可延长肠线与球的接触时间，使网球获得较大的加速度。20世纪70年代初突破连续化工艺，1976年在中科院山西煤炭化学研究所建成我国条PAN基碳纤维扩大试验生产线，生产能力为2t／a；20世纪80年展了高强型碳纤维的研究，
目前国内小规模PAN基碳纤维生产企业和科研院所共十余家，生产企业为吉化公司，生产能力100t／a；方法简单，而且产品的力学性能优良，用途广泛，因而自20世纪60年代问世以来，取得了长足的发展，成为当今碳纤维工业生产的主流。现有装置生产总能力号称300t／a，实际年产量不足100t；且产品质量不稳定，达不到T300的水平。目前制约我国碳纤维发展的首要原因是PAN原丝质量不过
碳纤维材料如果应用在轨道交通车辆上,除了满足强度、刚度、减重方面的要求,安全性一定时绕不开的话题。经过很多高铁列车的相关事故出现，人们开始对高铁的安全性质疑，甚至是影响未来高铁走向世界的重要因素。那么接下来我就来介绍一下有关碳纤维复合材料在各方面的的一些知识。安全性核心就在于防火问题，高铁列车是一个密封空间当火灾发生时，乘客是没有办法逃生的。而且阻燃性不好的话造成的伤害更大，那么使用碳纤维后，因碳纤维具有一定的阻燃性、烟密度、熔滴性以及烟毒性等应用在列车上。这也是为什么高铁要使用碳纤维材料的原因。