全车做了发动机舱防火墙,前机盖儿,四门后备箱和后备箱门还有U型槽和底盘隔音。觉得防火墙做了以后效果是尤其的好。感受到了无比的安静,这种状况以后就有点儿上瘾了。就琢磨着怎么能让它更加安静一些呢,发动机舱里的右边的机脚垫换成了进口的以后都冻小了很多,非常的安静了。建议接近规定更换时间就提前更换,可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。我在想,如果把张紧轮,还有皮带和惰轮全部换成进口会是什么感觉。于是乎就买了进口的张紧轮,皮带和惰轮,这三样东西。直接把车开到4s店,师傅们把车上架子,然后我把东西拿出来对比了一下。发现国产的和进口的就是不一样,一个是做工方面,另外一个是用料不一样。张紧轮,进口的比国产的能大一些长一些,还有就是跟转轮上面的间隙能小一些。二话不说,先看照片!
在汽车传动系统中,惰轮的设计和制造需要考虑到多种因素,例如材质、加工精度、轴承类型和安装位置等。通常,汽车惰轮的材质为铸铁或铝合金,经过精密加工和动平衡测试,以确保其稳定运行和降低噪音。正时套装是汽车发动机保养的完整组件包,包含了正时传动系统所需的张紧轮、张紧器、惰轮及正时皮带、还包括螺栓螺母、垫片等应当定期更换的五金件,以确保维修保养后正时传动系统及发动机能处于理想状态。轴承类型也是非常重要的,可以选择滚针轴承或球轴承等高精度轴承,以提高惰轮的稳定性和精度。安装位置也需要准确调整,以确保惰轮能够正确地调整车轮的转动速度和传递扭矩。在应急情况下,惰轮可以作为一种替代元件来替代其他传动元件,以保证设备的正常运行。以下是一些常见的替代应用:
替代链条或皮带:在链条或皮带断裂或磨损的情况下,惰轮可以作为临时的替代元件,传递动力和运动,以维持设备的运转。
替代齿轮:在齿轮损坏或磨损的情况下,惰轮可以作为临时的替代元件,替代齿轮传递动力和旋转运动。
替代轴:在轴断裂或磨损的情况下,惰轮可以作为临时的替代元件,替代轴传递扭矩和旋转运动。
需要注意的是,在应急情况下使用惰轮替代其他元件时,需要考虑到其承受的载荷和转矩是否符合设备的要求,以及其安装位置和固定方式是否正确和可靠。此外,还需要定期检查和维修惰轮,以确保其正常运行和使用寿命。