常规缺陷及防止:
1.气孔、均为N2气孔，密集型，产生主要原因：
① 体流量过小。②气体纯度不够。③穿堂风过大。
2．未焊透，根部有局部或连续出现。
①坡口根部间隙过小。②不用圆钢粒点焊。③操作要点未掌握。④焊接规范不对。
3．飞溅过多，飞溅粒粒大而且多。
①焊接电流为电弧电压束相不配。②焊机接法极性不对。
③弧电压过高。④焊丝伸出长度过大。
4．背面成型不好。
①坡口根部间隙大小不均。②操作要点未掌握。③燃弧点处理不好。
5．焊穿，背面无法成型。
①电流过大。②燃弧点不对。③焊速过慢。
6．焊瘤个别高凸现象。
①电流过大。②焊速快慢不均。③根部间隙过大。
7．背面成型焊缝不好。背面凹凸不平严重。
①电流过大。②未掌握操作要点。③焊速行走不均匀
产品介绍
焊接陶瓷衬垫也称称陶瓷焊接衬底,是焊接工艺中使用广泛的一种陶瓷材料,主要是保证钢材材料接头根部焊透和焊缝背面成形,是作为沿接头背面预置的一种衬托装置,使焊缝强制成形的较低成本的焊接方法。陶瓷焊接衬垫在我国取得应用是在上世纪八十年代，一些大的国有船舶制造企业为了提高焊接效率，缩短造船周期,大力投入技术改造,引进国外设备和材料，在船体建造中采用先进的焊接工艺，陶瓷焊接衬垫取得逐步推广应用。进入九十年代,焊接陶质衬垫国产化，相配套的设备和工艺日趋成熟。
大尺寸金属结构件通常采取焊接的方式制造，但受空间的限制，多数情况下只能采取单面焊接的方法，这也使金属结构
件经常出现焊不透、焊瘤大等缺陷。为避面焊接的缺陷，技术人员开发了焊接衬板，具有单面焊接双面成型的效果，
已经被普遍应用于造船等领域。
焊接衬板主要分为金属与非金属两类，金属类焊接衬板通常采用合金钢制成，非金属类焊接衬板通常采用陶瓷材料。陶
瓷具有低成本、耐高温、耐腐蚀、化学稳定性高等优点，衬板上的焊渣也很方便被清理，逐渐成为焊接衬板材料的选择。
克令吊是船舶装卸货物的一种甲板机械。随着船舶制造业的发展，克令吊结构正朝着大型化、复杂化的方向发展，
克令吊基座结构处于船舶应力集中的部位，面临的危害性较大，所以提高和保证克令吊基座系统的焊接质量成为船舶建造
中的关键问题。
克令吊基座区域的焊接一般以对接焊缝和角接焊缝为主，在 12 500 t 多用途船的建造中，采用船用 DH36 厚板，厚度
达 80 mm。为提高克令吊基座的整体结构强度、解决焊接根部未焊透及装配间隙难以控制的问题，提出将圆棒衬垫结构应
用于高强度船用 DH36 钢厚板的工艺，通过研究应用并进行工艺试验，为工程实际应用和理论研究提供试验依据，同时能
有效地促进高强度厚板的焊接技术。