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公路灰土桩施工方案服务介绍「精诚建业地基」笔记本连接电视

   日期:2024-01-17     作者:精诚建业地基    浏览:51    评论:0    
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强夯施工前,应在施工现场有代表性的场地上选取一个或几个试验区,进行试夯或试验性施工。试验区数量应根据建筑场地复杂程度、建设规模及建筑类型确定。强夯法的有效加固深度应根据现场试夯或当地经验确定。在缺少试验资料或经验时可按下表预估。强夯的单位夯击能量,应根据地基土类别、结构类型荷载大小和要求处理的深度等综合考虑,并通过现场试夯确定。在一般情况下,对于粗颗粒土可取1000~3000KN·m/m2;细颗粒土可取1500~4000KN·m/m2。

公路灰土桩施工方案

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等能量等变形夯扩挤密桩技术特点是什么?

1、夯击能量较大、挤密效果好

由于该工艺采用锤自由落体夯实,较普通挤密桩锤重大,夯击能量较大,成孔时对桩间土进行挤密,在进行桩身材料夯实时,可对桩间土进行二次挤密。因此施工后的密实度都大幅度提高。

2、造价低、缩短工期

由于施工过程两次挤密桩间土,显著提高桩间地基土的密实度,处理后的复合地基承载力较普通挤密桩承载力显著提高,因此等能量等变形挤密桩设计桩间距较常规挤密桩间距大,能有效减少桩的数量,减少材料的消耗,降低造价。由于其工程量相对较少,施工速度快,可缩短工期。

3、能消除地基土的湿陷和液化等特性

等能量等变形挤密桩施工过程中填料夯实的过程就是对原状土结构破坏,重新夯实形成新的结构的过程。等能量等变形桩挤密了桩间的孔隙,改变了地基土的颗粒结构,提高了地基土的承载力和抗剪强度,因此能有效消除地基土的湿陷特性。通过等能量等变形挤密桩施工后由于地基土密实度显著提高,标贯击数也相应增加,通过施工和取样进行土工试验分析,采用等能量等变形挤密桩施工后能有效消除地基土的液化。

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桩施工顺序应先外排后里排,同排内应间隔1-2孔进行;以免因振动挤压造成相邻孔缩孔或坍孔。成孔后应夯实孔底,夯实次数不少于8击,并立即夯填水泥土。桩孔应分层回填夯实,每次回填厚度为250-400mm。采用提升式夯实机,夯实时一般落锤高度不小于2m,每层夯实不少于10锤。

成桩后,整个处理范围内先从桩顶标高开始向下凿除0.5m,而后铺设褥垫层,褥垫层材料采用三七灰土,且褥垫层压实系数不得小于0.97。

桩孔填料

(1)根据工程要求及地基处理的目的确定夯实水泥土桩体采用1:5(水泥与土的体积配合比)水泥和土进行配合,土料中有机含量不得超过5%,不得含有冻土或膨胀土,使用时应过10~20mm筛,混合料含水量应满足土料的含水量,其允许偏差不得大于±2%,土料与水泥应拌和均匀,当用机械搅拌时,搅拌时间不应少于1min,当用人工搅拌时,搅拌和次数不应少于3遍,混合料拌和后应在2h内用于成桩。

(2)填料:分层夯填,夯填的落距和填料厚度根据现场试验确定,填料平均压实系数不小于0.97,压实系数不小于0.93。

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夯扩桩机异常耗油原因

夯扩桩机具备体积小,重量轻,采用简便,工程施工简单,费用也较为低,但若夯扩桩机产生问题或是采用不妥便会致使出现异常耗油。

1、检验是不是气门油封毁坏,致使润滑油耗费。

2、观测夯扩桩机是不是有冒黑烟,冒黑烟是烧机油的1个显著性特点。

3、是不是准时养护,采用的是不是为优良柴油滤芯。

4、是不是采用了优良柴油。如柴油品质差,会致使缸内燃烧积碳严重,致使活塞环和缸体的破损,缝隙过大后,润滑油在燃烧室内被燃烧,致使润滑油的耗费。

5、检验润滑油是不是过多填加。

原文链接:http://www.ybxx.org/news/14768.html,转载和复制请保留此链接。
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