1、直线形运条法。采用这种运条法焊接时，焊条不做横向摆动，沿焊接方向做直线移动。它常用于Ⅰ形坡口的对接平焊，多层焊的层焊或多层多道焊。
2、直线往复运条法。采用这种运条方法焊接时，焊条末端沿焊缝的纵向做来回摆动。它的特点是焊接速度快，焊缝窄，散热快。它适用于薄板和接头间隙较大的多层焊的层焊。
激光复合焊接
激光复合焊接是激光束焊接与MIG焊接技术相结合，获得佳焊接效果，快速和焊缝搭桥能力，是当前先进的焊接方法。
激光复合焊的优点是：速度快，热变形小，热影响区域小，并且确保了焊缝的金属结构与机械属性。
激光复合焊除了汽车薄板结构件的焊接，还适用于很多其它应用。例如将这项技术应用于混凝土泵和移动式起重机臂架的生产，这些工艺需对高强度钢进行加工，传统技术往往会因为需要其它辅助工艺（如预热）而导致成本的增加。再则，该技术也可应用于轨道车辆的制造及常规钢结构（如桥梁，油箱等）。
焊接结构生产是从准备工作开始的，它包括焊接结构设计、焊接工艺设计、焊接车间设计、焊接检验设计、焊接工装设计等。在焊接结构设计完成后，焊接工艺设计是焊接生产设计的部分和关键环节。它包括焊接工艺过程分析、焊接工艺方案的制定、焊接工艺评定、编制焊接工艺文件、编制工艺定额等。焊接制造过程是从材料入库开始的，包括材料复验、备料加工工艺、装配一焊接、成品质检；其中还穿插返修、涂饰和喷漆；后合格产品入库。
矫正通常在冷态下进行。冷矫正(弯曲)过大，会使材料变脆，故为限制过大的塑性变形，对冷矫正和冷弯曲作出了限制，表5 -15所示是“钢结构工程施工质量验收规范”( GB 50205-2001)所作的规定，按此规定矫正的相对变形量不大于1%。为防止低温下冷矫正(和冷弯曲)钢材发生脆性断裂，规范规定碳素结构钢在-16℃、低合金结构钢在-12℃以下的环境温度下，不得冷矫和冷弯。