液压式压裂车根据工况条件,采用多台发动机功率合流的形式,取代传统式的传动箱与传动轴,实现高压力、大排量压裂作业。
作业中实现了无极调速、消除换档冲击、使得压裂车的工作更加智能平稳,但因液压传动效率较低,导致施工能耗高(达到传统2500型压裂车的120%~130%),且液压维护较困难,高压液压油缸的稳定性不高。
石油压裂车作为石油工业中的车辆之一,通过使用大量高压液体在短时间内打开岩石层形成裂缝,并将支撑剂注入接缝中。从而增加油层的渗透,并增加石油产量。其机械结构有四个核心,其中压裂车上装载的压裂泵的核心系统是石油压裂车的主体。就能源开采的新趋势而言,随着技术科学合理的发展,石油压裂车的性能要求也将越来越高。油压卡车需要具有许多性能,如抗磨损和耐腐蚀性。因此,石油压裂车的维护操作也很重要。
压裂车系列产品是根据我国特殊路况、地质条件和压裂施工工艺要求而研制的压裂装备,具有较高压力、大功率、大排量和长时间连续作业的特点,可应用于页岩气田、致密性油气田深井、中深井的各种压裂、酸化作业。山东压裂车厂家,按照压裂车的台上发动机及压裂泵的输出功率可分为:YLC2000-105型、YLC2300-105型和YLC2500-140型压裂车。
在日常的酸压施工完成后,拆卸高压管线时,管线内始终残留有液体,只能人工的使用小塑料盆接收,费时费力,如果不注意还会造成残液落地,造成环境污染。该队员工商议使用发动机尾气排空高压压裂管线残液。这虽然省力省时,但是队上员工讨论认为,液体压力导致尾气在管线内憋压,气体在发电机上找薄弱点释放,可能影响发电机损毁。但使用压裂车底盘自带气瓶排空高压管线,可解决此类问题。