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陕西榆林双梁行车生产厂家生产的双梁行车作为重要的起重设备，在生产过程中起着至关重要的作用。为了确保其安全性和可靠性，刹车系统的调试显得尤为重要。本文将详细介绍双梁行车刹车调试的标准步骤，以期为相关技术人员提供参考。
一、准备工作
在进行刹车调试前，必须做好以下准备工作：
关闭电源：拉下主开关，将手柄旋到刹车手轮刹车位置，确保行车处于断电状态。
固定小车：松开鱼钩绳，将小车停在路轨端部，避免滑动。
抬升主梁：使用叉车或起重机将主梁抬升，使主梁高于小车，便于后续操作。
二、刹车蹄片更换与清洗
拆卸旧刹车蹄片：使用扳手拧下刹车蹄片安装螺栓，将旧刹车蹄片取下。
清洗部件：清洗制动鼓内侧及刹车蹄片支架，确保无油污和杂质。
安装新刹车蹄片：将新刹车蹄片放置在刹车蹄片支架上，紧固安装螺栓。
三、刹车调试步骤
刹车调试主要包括瓦块退距调整、瓦块退距均等调整、制动力矩调整和制动衬垫磨损自动补偿装置调整。
瓦块退距的调整
瓦块退距的调整实际上是调节推动器的行程。在制动器中，拧松防松螺母，顺时针拧紧制动拉杆则增大推动器补偿行程，反之则减少。调节至规定值后，复原并重新调整补偿行程和自动补偿装置。
瓦块退距均等的调整
初次或重新安装后，需手动或电动打开制动器，观察左右瓦块退距。若不等，则通过调整紧定螺母和调节螺栓使其相等，均等杠杆应处于大致水平状态。
制动力矩的调整
调整力矩螺母即可改变制动力矩。顺时针拧力矩调节螺母弹簧长度变短，制动力矩增大，反之亦然。弹簧长度不可超过力矩标尺上的上、下示线。
制动衬垫磨损自动补偿装置的调整
调整步骤包括：
将补偿装置拨销往下压到最底部。
拧松紧定螺栓，直至其下端面处在补偿套的内圈之外。
手动或自动抬起推动器推杆，手动释放或断电使推杆复位。
往下拧紧定螺栓，直至其下端面与拨销基本接触为止，紧固紧定螺母。
四、调试后的检查与调整
主梁复位：将主梁降落至停放在小车上的位置，将手柄旋回正常位置。
吊架运行检查：将主梁推向左右两侧，观察吊罩中心是否沿机轨水平直线运动。若吊罩有倾斜，松开一侧刹车蹄片进行调整。
联轴节转动检查：使用手摇车转动联轴节，直到吊架沿机轨水平直线移动。
逐个松开检查：逐个松开检查刹车蹄片的螺栓，使其间隙与制动鼓相等。
最终调整：松开螺塞，拔出齿条凸缘销，旋动螺栓，使制动鼓与刹车蹄片间隙逐渐缩小，直至完全接触，再逆时针旋回一定角度。重复以上步骤，将另一侧刹车蹄片调整至一致。
五、注意事项
定期检查：为保证使用期间的安全，建议定期检查和更换刹车蹄片。
适度调整：刹车调试不能过松或过紧，应根据工作要求进行调整。
专业操作：刹车调试应由专业技术人员进行，确保调试过程的安全性和准确性。
通过以上标准步骤的调试，可以确保双梁行车的刹车性能更加优越与安全。在实际操作中，技术人员应严格按照调试标准执行，确保行车设备的可靠性和安全性。
陕西榆林双梁行车销售厂家坚持技术创新，不断开发新技术、新工艺，本公司设计制造了系列化、多元化、更加环保节能的新产品，并广泛应用于各领域，能够满足客户的不同层次需求。坚持科学管理，确立“以顾客为关注焦点”的质量管理理念，使本公司的质量方针和质量目标能够持续有效地实施与改进。
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