进通包装的软托盘包括托盘功能,还具有吨袋,集装袋功能,可以长途运输产品使用,主要的优势是方便,轻便,省事,省时,省工,可以折叠,载重大于托盘,一般常规的载重3吨以下,特殊的可以设计,是小包装产品的理想运输产品,有强烈的取代木质托盘,塑料托盘的形式,价格便宜,可以随意定制,可以一次性使用,也可以重复使用,可以上面绑定产品,是近来发展起来的新型产品,是托盘行业的一次换代。
随着经济的发展,圆柱形货物的运输量越来越大,在运输过程中,需要对圆柱形货物进行多次倒装操作,并需要对货物进行重复性的装载加固操作,其中,在对圆柱体货物进行固定的方式多采用钢丝绳或斜楔来固定,采用这种运输方式,不仅运输货物的耗费时间长、效率低、需大量的人力资源、增加了运输成本,而且采用钢丝绳或斜楔固定货物存在对货物造成损伤的不利因素,缩小了运输圆柱货物的种类范围,现有的圆柱形货物运输往往只针对圆柱形货物而设计,而未考虑也可同时运输干散货,如此可能会造成集装箱在回程的时候发生空置的现象,造成集装箱空间的浪费,不利于节约运输成本。一个国家的托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标 志之一。目前,国外托盘使用量约占集装箱总量的60%以上, 在全球范围内,有70%多的国家和地区开始了集装箱运输,集 装箱运输的发展促进了托盘标准化、多样化。目前我国现有托 盘的总数量比较保守地估计不少于7000万个。相关统计资料 表明,我国托盘正以不低于2000万个每年的速度递增,其中木 质托盘约占90%,塑料托盘约占8%,钢托盘、塑木托盘及其他 材质的托盘约占2%。作为新型材料的塑木托盘因其具有塑 料托盘与木质托盘的优点,在使用中占的比例有上升的趋势。 然而,我国的托盘总量远远落后于美国(拥有托盘约15~20亿 个/年)、日本(有7~8亿个/年),欧洲(人均使用托盘达到了 8个)等其它发达国家[5]。原文链接:http://www.ybxx.org/chanpin/34946.html,转载和复制请保留此链接。
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