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机车的使用

1、 机车驾驶员应经过培训，熟悉矿山运输各种规定，操作技术熟练，考试合格后才准许驾驶。

2、 柴油机车不准高速急转变挡，不准超过规定速度溜坡。

3、 机车改变运行方向时必须停车换挡。

4、 柴油机“飞车”时可按下述方法紧急停车：减小油门、关闭油门。

5、 机车在停车时，应将车轮制动。

做好开车前的准备

1、按规定加足冷却水和废弃箱中的净化水。

2、加柴油：夏季用0＃轻柴油，冬季用-10＃或-20＃轻柴油。

3、加润滑油：柴油机夏季10W/40高速柴油机油，冬季用10W/30高速柴油机油。

4、链条上注少量的润滑油。

5、柴油机、废气处理箱使用时必须及时加水和换水。

6、变速箱和柴油机内润滑油每天检查一次，油量低于下应补充，油量不得超过上限刻度。

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押运前应该提前了解当地天气情况，遇到恶劣天气应该采取应对措施。

根据车辆的装载情况，在途中应该经常停车检查，发现问题及时采取措施，中途停车地点应该与其它车辆、高压电线、繁华闹市等保持一定距离，并停放在有利于安全防护的地点。

押运的司机应身体健康、精神充沛、如果身体不佳或者有疲惫感应该及时选择安全地点休息，并有专门人员负责看护货物。

车辆半路发生故障应该选择安全地点修理，需进入修理厂时，不准载器材进入场内。

途中遇有雷雨时，不能在电线杆、树、高压线、铁塔等容易遭到雷击和产生火花的地点停车。

运输车辆如果发生事故，应该立即组织抢救并报告给相关部门，不得隐瞒。并负责维护现场，如实汇报事故发生经过。

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矿用汽车运输事故：

在矿用汽车运输作业过程中，所发生的事故一般分为两类:设备事故和行车事故。设备事故指矿用汽车在行驶过程中其主要组成或主要零部件发生突然损坏，造成了很大的经济损失行车事故指矿用汽车在行驶中发生的撞车、撞物(或人)以及翻车等造成车辆损坏、他物损坏或人员伤亡等事故。

司机是矿用汽车的主人，运输事故大多数是司机的直接责任造成的，主要有新入矿的车辆司机未组织三级安全教育培训;车辆司机精神状态不佳，安全意识差，驾驶经验不足，违规行驶;有些老司机认为自己，工作起来胆子大，操作中把规章制度丢到一边，凭自己经验干，投机取巧、心存傍幸的思想然后造成事故等。