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车体上所有连接螺栓,螺杆,螺母,应在每组工作前后,进行详细检验,并有针对性的对松动部位进行牢固;
每组工作前,应检验车体工作部滑道,钻杆滑道,以及各个轴承,销孔内润滑是否良好,否则应按时涂抹润滑脂(黄油);
夯扩桩机工作用油(机油,液压油,齿轮油),应定期进行换,通常初次换油料时间为50工时,以后按照冬夏气候条件,一年进行两次或一个工作阶段换一回;
应时不时检验履带板的张紧度,不可过松或过紧,长时间停用时,应将履带板呈松驰状态;
时不时检验夯扩桩机上所运用的电线,线缆,线圈,按钮拉线等,发现老化,开裂等情况,应按时换;
如遇雨雪天气时,应按时对夯扩桩机电气设备进行性能稳定阻止潮气处理;夯扩桩机长时间停用,应入库存放,进行:性能稳定、阻止潮气湿、防锈蚀工作。
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夯扩桩机的液压缸活塞问题及耗油的原因
1.夯扩桩机的液压缸內部涩滞
液压缸內部零部件的组装部位不妥,零部件产生形变、破损或形位公役超出,因为运作阻碍过大,致使液压缸活赛转速跟行程方向的不同,发生改变呈现出滑移或匍匐前进问题,追其根本原因是由于零部件安装的品质差,外表层有划痕或煅烧产生的铁锈,致使阻碍扩大,而转速下滑。
2.液压缸的直径生产差
夯扩桩机的液压缸活赛和缸体、滑轨等都做相对速度,直径生产差会提升破损,致使缸体的中间线直线条性下滑,如此活赛在液压缸内工作的情况下,磨擦的阻碍会时大且小,产生滑移或匍匐前进问题,先将液压缸修磨一下子,再按需求量制作活赛,修磨活塞杆,装备向导套,来应对液压缸直径生产差的问题。
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环保挤密桩机的预制与埋设
1)桩机组装:根据设计桩长、沉管入土确定机架高度、沉管长度,根据试桩确定的配重进行设备组装。
2)桩尖的预制与埋设:由于桩尖外形特别,一般采用钢模结合地模进行预制。挤密桩机桩尖的锥体部分采用地模,柱体部分外露采用钢模,以便桩尖脱膜时地模免受破坏。为提高桩尖预制进度,一般要在桩尖混凝土内掺入早强剂。当桩尖达到设计强度后,方可采取小型挖掘机配合人工按技术放样位置进行埋设。桩尖应埋入地表下300mm左右,平面位置偏差控制在50mm之内。
3)桩机就位:桩机就位平整、稳固。待桩机就位后,调整沉管与地面垂直,确认垂直度偏差不大于1%。
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