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电动旅游观光车对电池的要求

高功率密度

观光车起动和加速过程时间短，蓄电池瞬间输出电流必须很大，高功率密度的电池可满足要求，即要求电池内阻小、极板薄、大电流放电性能好。

高能量密度

电池容量大、重量轻、尺寸小。满足这些条件可使驱动装置重量轻、外形小、充电后行驶路程长。锂离子电池能量密度高，是电动观光车***电源。

不同电池的比能量和比功率关系不同。

电动旅游观光车的电瓶使用时长

放电深度越深，电极膨胀收缩量越大，正极活性物质脱落会失去放电特性，电池性能下降至完全损坏。所以蓄电池应尽量避免深度放电，***放电深度为50%-70%时充一次电。

蓄电池放电到终止电压后继续放电会严重损害电池，形成不可逆的硫酸盐化，使充电恢复力变差。“欠压保护”是有效措施。不长时间，不用时应立即关掉。

充电电流应小于等于蓄电池额定电流，过剩电流会使电解水液过快消耗，产生严重的析气现象，以后充电将十分困难。正规厂家生产的充电器可确保不过充。

在对电动车进行日常检查时要注意检查轮胎是否正常，日常使用过程中也要注意整车的驾驶方法及轮胎的维护。

轮胎气压；气压是电动巡逻车轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使车辆在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

电动观光车充电时出现异常的原因是什么

1.充电桩的危害。简而言之，充电桩输出功率越大，充电时间就越短。但是，现阶段的充电桩分为交流交流充电桩和直流充电桩。对于直流电桩而言，直流电桩的充电速度较慢。对于普通的电动汽车而言，一个10kw的直流电源堆可以充满2-3个小时的电力，而普通的电动汽车大约需要20kwh。

2.动力电池的危险。

当充电桩端部固定无动输出功率相同时，蓄电池容量越大，充电时间越长。在同一条规格的排水管道中添加充填式蓄水池，蓄水池越大，填满水需要的时间越长，客观事实就越简单。