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运输油罐的具体注意事项有哪些？

在运用双层油罐时要注意：

１、双层油罐盛装高阻值时应设置防静电设备。

２、双层油罐在设备过程中应防止对设备本体的激烈冲击和磕碰。

３、全塑法兰因原料较钢板软，用户在运用前应对储罐设备的密封功能进行检查，可加液体调查是不是走漏。盛装化学液体的储罐，佳用水试漏，以防形成丢失。

４、双层油罐为常温常压储罐。钢塑复合储罐运用温度为－４０℃～９８℃，聚乙烯全塑储罐运用温度为－４０℃～６０℃。

５、储罐在贮存化学物品时，应对存储物品作显着标明。放置储罐的场所附近应有杰出的排液地沟与稀释设备。

６、设备的灌注与输出有必要翻开放空口，防止设备受压损坏。

７、设备设备运用环境应远离震源并防止触摸明火。

８、储罐下部如有接头或法兰衔接的管子要垂直于桶壁，佳运用软衔接，防止装满液体后，桶壁上下不均匀胀大致使接头衔接受损致使走漏，严峻时损坏接头和桶体。

９、进液口离罐底较高时，进液口应弯向罐壁让进入液体顺着罐壁落下，减小对底部的冲击。

１０、与设备衔接的管道及附件应防止其分量直接作用在设备上。起吊时，设备上的接收、人孔等不得作为着力点运用。

１１、设备上的接收应选用防酸垫片并密封，并及时替换垫片。

１２、设备的设备、运用、保护有必要参照国家相关规定履行。

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【清洗山西地埋油罐时需要注意哪些事项】

在高温下双层油罐是不宜进行清洁和维护的，温度较高的环境下，如果进行清洗的话，那势必会影响双层油罐的良好运用性，所以对于每位运营人员来说务必要多加关注和重视，进而也可有效确保该产品在运营初期的安全性。

因为受热表层突遇冷水漆面会发生裂痕造成老化过快。停车以后发动机、机箱盖、等传动装置都还是热的就跑去洗车，其实这种做法是不正确的，会对油罐车造成伤害。油罐车发动机冷却之后再进行洗车，避免错误洗车给油罐车带来伤害。发动机高温下不要尽快用清水冲洗雨渍久而久之就会损害面漆，雨后为何需要及时清洁。

因为雨后车身上的雨渍会逐渐减小，反之雨水酸性物质的浓度逐步增多。遇见鸟粪、粘连物质等一些带有腐蚀难除的污垢应当及时清洁，使用车清洁用品，不要使用粗糙的的硬物或者等做清洁，防止划伤油罐车漆面表层。 因此高温情况下大家尽可能的远离双层油罐，以免发生伤害。

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油罐作为储油罐设备，也需要防腐蚀，否则一旦生锈，将影响储油材料的性能。 那么储罐设备的防腐工作应如何处理？

1.油箱内壁的底部，储油箱设备的油箱的底部区域和油箱壁的底部与油接触很大，储油箱的底部 设备会受到不同程度的腐蚀。 由于油产品种类繁多，因此油产品中的水会显示出不同的特性，例如酸度或碱度。 预防措施，首先，需要对储罐的底部进行涂漆，并且必须选择一种抗渗透性很差的涂料，以防止介质渗透到储罐设备中而被涂层腐蚀。 请注意，必须严格使用电势比铁高的导电材料，以避免形成铁作为阳，从而增加了储罐设备底部的腐蚀速率。

2.油箱的壁面积和储油箱设备的外围与油直接接触。 该油包含水和其他类型的含酸电解质。 这种情况导致发生电化学腐蚀，特别是在油，水的情况下。由于腐蚀，大多数与油气界面接触的罐壁会出现均匀的小斑点。 与内壁底部的腐蚀相比，罐壁区域的腐蚀相对较轻。 注意事项，选择表面电阻率在105到108之间的电阻膜。这种电阻膜可有效防止静电积聚，从而确保油的安全性。 必须选择对钢无害的材料，以免油漆腐蚀钢。

3.在油箱的顶部区域，尽管该区域不会直接接触油，但也会被氧气，水蒸气，和其他气体损坏和腐蚀。 腐蚀的程度比储罐周围的腐蚀严重，但与之相比。储罐设备底部的腐蚀相对较轻。

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立式油罐施工规范。

1.施工方法：普通立式储罐的施工基本采用铅链倒置法：施工准备→材料检验→下料→加工→检验→罐底中板焊接→罐底拱缘板→中心柱及伞架搭设→顶环组焊→包边角钢组焊→临时拱顶支架组焊→铅链吊具→拱顶组焊→下环组焊→顶顶环壁板→环缝焊接

2.储罐罐体预制：三个弧形模板：一个检查拱顶曲率的模板，弦长不小于2m；检查内弧模板的竖向焊缝转角变形，其弦长不小于1m；检查外弧模板的竖向焊缝变形，其弦长不小于1m。

3.罐体组装：根据罐体安装顺序，安装前底板下表面应防腐。在铺设底板前，在验收的基础上，在表面画出纵横交叉的中心线。土建标注的中心线偏差较大时（但在允许范围内），应调整到小。

4.罐体焊接及焊缝检验：对接接头、T形角焊缝和管板的焊接工艺评定按JB4708-92《钢制压力容器焊接工艺评定》执行，并编制现场焊接工艺指导书。储罐焊缝无损探伤人员应按照GB3323-87《钢熔焊对接焊缝射线照相及质量分类》进行射线探伤。