道岔铺设位置应按设计铺设,困难条件下,经统筹研究,可在不影响股道有效长度和不变更其他运营条件下,将道岔铺设位置前后移动不大于6.25m,但在区段站及以上的车站,特别是咽喉区道岔,大移动量不得大于0.5m。 ①如果是单动道岔,在操动时控制台的电流表有指示,说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置,是室外原因。在操动道岔时,如果控制台的电流表没有指示,首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压,如果有电压说明动作道岔的电已送出,是室外故障。
随着天气的逐渐降温,一些野外使用的设备也受到了影响。铁路道岔作为一种常用的野外设备,在冬季如果保护不当,将直接影响列车的正常运行,甚至给乘客的乘车体验带来一些隐患。铁路道岔的冬季保护自然也是不容忽视的,也很重要,但是对于铁路道岔来说,应该做哪些保护工作呢?站场必须做好冬季准备工作,提前对设备进行检查。它包括各种工具,以清除工作场所的道岔和冰雪堆积。所有工具均由专人保管,使用后按配置数量配制,确保冬季防寒期间随时可用。
我们可以根据客户的要求提供和布置不同种类的道岔。另外,通过多年对道岔的了解,我们还可以对盾构道岔进行详细的了解,为客户提供更多的道岔信息。道岔虽然有很多种,但无论哪种道岔,在正常使用的过程中,都会出现磨损、失效等问题。为了减少盾构道岔的故障和磨损,延长道岔的使用寿命,需要对盾构道岔进行纠偏。道岔厂家会给你简单介绍一下道岔整改计划。
提速道岔设备状态检查
1.道床是否整洁饱满、夯拍结实、边坡整齐、路基宽畅平整,无外高内低。
2.岔枕有无失效、位置歪斜或间隔误差。
3.钢轨有无伤损,尖轨与基本轨、心轨与翼轨竖切部分飞边不超过1.5mm。
4.护轨与H形分开式轨撑间是否有缝隙。
5.检查绝缘接头状态,扣件与绝缘夹板的间隙应不少于5mm。
6.检查警冲标和道岔位移观测桩是否完好、准确。
7.查看岔枕空吊情况,特别是接头、尖轨、辙叉心部位和钢岔枕,不允许有空吊和暗坑存在。
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