尾部刹车灯底座型号
W21/5W,也可称为7443,这种底座型号的灯也具有双丝结构,具备刹车警示功能和示位功能,当处于刹车功能时,功率是21W,当处于示位功能时,功率是5W,示位功能是常开的。
P27/5W,也可称为3157,这种底座型号的灯也具有双丝结构,具备刹车警示功能和示位功能,当处于刹车功能时,功率是21W,当处于示位功能时,功率是5W,示位功能是常开的。
根据制作刹车灯的材料不同,大致可分为气体刹车灯与LED刹车灯。
气体刹车灯,即使用的材料为气体,如卤素。气体刹车灯,技术成熟,价格低,但会产生辐射,里面含有,外壳是玻璃做成的,容易破碎,导致污染环境。
LED刹车灯,即使用的材料是LED。由LED做成的刹车灯,无辐射,无污染,使用寿命长,理论达到6万小时,也就是说,在汽车报废期间不用换灯泡了。但是,LED刹车灯的价格较贵,所以,对它的普及使用形成了一定影响。在发达国家,LED刹车灯已被大量使用,在国内,近两年的发展也开始加快。
优势
更耐用: ,抗震性强,使用寿命更长,是传统一般卤素灯寿命的10倍;更节能: ,发热更少,低耗,环保, 5050贴片LED汽车灯发热少,是未来汽车节能应用的设计理念;
更安全:比传统白炽光响应速度更快,HID灯需要较长的驱动点亮延迟。
更实时反映车况和路况,留给驾驶者更长的判断时间,减少汽车安全事故;
更实用:体积小,重量轻,可以实现更小巧精致的灯具,为其他的车型设计节约更多空间;
更健康:LED灯属于绿色冷光源,没有红外线,紫外线等其他光线,热量、辐射很少,汽车室内照明更健康、满足背光七彩应用需求。
基频的“抖动”或“扩展”技术确实有助于符合类似峰值EMC测试要求,但的方法是不产生任何辐射,而任何开关式调节器均难以实现这点。辐射热、传导热与热管理使用高亮度LED的用户(特别是汽车制造业)要面临的关键问题与挑战之一,是LED的自热问题。LED的每瓦流明已取得了很大改进,但事实上LED的多数电能均转化成传导热。LED能产生的适合车厢照明的辐射热较少,但在寒冷气候中,头灯的辐射热却能有效地融化透镜上的雪。因此,热管理是可靠控制LED的关键。原文链接:http://www.ybxx.org/caigou/52688.html,转载和复制请保留此链接。
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