这类导热油的分子具有长、直链化学结构,高温下容易发生断裂,跟合成导热油相比,热稳定性较差。但由于其单价相对便宜,所以常使用在对热稳定性要求不高,对温度的控制无严格条件限制的热载体系统中,一般适合在250℃以下的加热系统。由于矿物油组分中既有轻质组分又有重质组分,其分子结构在高温下易发生分解,产生结焦,所以使用寿命要远低于合成型导热油,且每年的添加量较大,通常占到系统导热油总量的10%-20%。定期检测,工作中的导热油应按照GB24747《有机热载体安全技术条件》进行。
考察产品的精制深度外观为浅黄色透明液体,储存稳定性好,光照后不变色或出现沉淀。残炭不大于0.1%,硫含量不大于0.2%。(4)考察产品的低温流动性根据用户所处地区和设备的环境温度情况,选择适宜的低温性能。QB和QC倾点不高于-9℃,低温运动粘度(0℃或更低温度)相对比较低。(5)考察产品的传热性能具有较低的粘度、较大的密度、较高的比热容和导热系数。从闪点特性看,虽说油品的闪点是一个安全指标,但某些程度上与其精制程度有关,因此有时候可通过闪点判定一个产品的特性,因为,精制程度越高,相对的产品质量也较稳定。(6)选择正规生产企业生产的产品。有条件可实地考察其生产设备和检测手段的完善情况。
导热油过滤器是导热油系统重要的过滤装置,对于导热油系统的运行安全至关重要。然而,现实过程中却有众多的企业没有足够重视过滤器的设置,因而没有设置或设置得不够合理,从而在遇到问题的时候束手无措,给企业造成不可挽回的损失。
导热油过滤器,顾名思义就是导热油的过滤装置,它的主要作用就是将导热油运行过程产生的焦质过滤出来。但是现实情况中,很多企业虽然设置了过滤器,但过滤器不是过小,就是设置不合理,导致导热油在高温高速运转过程中无法沉淀,更别说过滤了。更为离奇的是,导热油过滤器的设置,不是设在整个系统的较低部位,而是设在竖管上,这样的装置完全不能把焦质过滤掉。众所周知,导热油在高温状态是不可能沉降的,这就需要一个强制过滤过程。导热油炉的点火升温必须遵循“一慢二停”的原则,一慢即升温速度要慢,二停即在1200C~1500C和2100C~2300C两个温度段要停止升温,维持这个温度一段时间。即使是安装了导热油过滤器,也绝dui不能掉以轻心,要保持一种常态,使导热油过滤器能够得到正常的检修和清理,如果生产紧张,可以通过关闭导热油过滤器,打开旁通管来配合清理,达到既不影响生产,也能检修清理的目的。
导热油脱水是一项很重要的工作,如果导热油中含有水分会对导热油炉的使用造成影响,重则可能会导致导热油的过早劣化或导热油炉事故,那么导热油脱水过程要怎么操作呢?
下面为大家详细介绍一下导热油脱水及脱除轻组分物是如何操作的。
1、当导热油温度升到120℃-150℃即进入脱水阶段,油温升到200℃会有少量轻组分物排出,此阶段应采用缓慢升温或恒温控制水量及脱除轻组分量。
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