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电池产品研发测试实验室

电池产品测试中心：拥有专i业化的技术工程师团队，拥有世界前沿的AVL电动汽车电池测试系统，NEBULA高精度智能电池测试系统，主要从事电池产品的检测业务。

此外，还可协助申请航空运输条件鉴定报告书和危险货物分类鉴定书，并可针对产品特性定制各种个性化委托服务方案，为产品顺利进入国际市场提供各种便捷服务。

江苏威阔检测技术服务有限公司本着以客户为中心的原则，竭诚为客户提供质量效率服务。

实验室构架

常规测试：型式试验&研发测试

测试标准/项目（EV、储能）

电池实验室设备资源展示

振动冲击试验台

步入式高低温交变湿热试验箱

低气压试验箱

三轴向三综合试验箱

电池单体/模组/Pack充放电设备

测试样品案例（VTL-威阔检测）

电芯（测试样品图）

电池组（测试样品图）

电池包（测试样品图）

UN38.3试验内容

试验T.7过度充电（38.3.4.7）

A. 测试对象：表2对应编号的样品；

B. 试验前测量电压并记录；

C. 充电电流必须是制造商推荐的MAX持续充电电流的两倍。试验的MIN电压应为如下：

当制造商推荐的充电电压不超过18V时，试验的MIN电压应为电池组的MAX充电电压2倍或为22V二者中的较小者。

当制造商推荐的充电电压超过18V时，试验的MIN电压应为MAX充电电压的1.2倍。

该试验应在环境温度下进行，进行试验的时间应为24 小时。

记录充电电压和试验后电压。

在过充电结束后观察7天。

D. 判定要求：电池无解体、无起火，即符合这一要求。

随着信息化社会进程的加快，在人们的工作生活中各种电子设备的应用越来越广泛。而各种用电设备都离不开可靠的电源，特别是如通信系统、电力控制系统等重要设备，作为供电系统的动力保障，蓄电池在其中起着举足轻重的作用，但是蓄电池又是其中薄弱的环节，容易发生故障，在供电装置的故障中占的比例比较大。由于蓄电池组在运行中个别蓄电池会因干涸发热、漏液、欠充、过放、内阻增大等原因而迅速失效，造成系统或供电设备不能正常运行或重大事故。实践证明电池的故障常常是先由一块或几块电池失效引起的。因此，对蓄电池运行参数进行在线监测对保证电源供电的可靠性十分重要。

电池中铅、镉检测

CE认证中的2006/66/EC欧盟关于电池和蓄电池中有害物质的限令

EPA 3052:1996硅土和有机质的微波辅助酸消解

EPA 200.8 ICP法检测水和废物中的痕量元素

GB/T 20155-2006电池中、镉、铅含量的测定

电池中检测

2006/66/EC欧盟关于电池和蓄电池中有害物质的限令令

美国04届国会42条法案-第二节-含电池管理法案

EPA 3052:1996 硅土和有机质的微波辅助酸消解

EPA 200.8 ICP法检测水和废物中的痕量元素

GB/T 20155-2006电池中、镉、铅含量的测定