清洗过程中也可以同时检查油舱结构、加热系统以及进行压力测试等。限硫令生效后,预计大多数船舶将使用含硫量低于0.50%的馏分燃料,但是目前大部分船舶一直在使用高粘度高硫燃料油。如果船舶在船坞中仅仅清洗了燃油舱,而没有进行管路冲洗,船舶在接收完合规燃油后仍需要2-5天的时间来冲洗燃油系统管路以达到排放要求。
每艘船彻底完成清洗和冲洗需要的时间大约为1-2周。经过上述彻底清洗和冲洗的油舱和管路,在接收合规的燃油后,基本可以满足公约的排放要求。建议会员船东还应尽早安排船舶油舱清洁的各项工作,以满足即将到来的2020全球限硫新标准。进入程序必须遵守国际海事组织第A.1050(27)号决议关于《进入船上密闭舱室的建议案》中的安全措施。
冲洗船舱的灰土、船舱垫尘、油污等产生的废水,该类废水属于含油废水或含有一定毒性液体的污水。进入程序必须遵守国际海事组织第A.1050(27)号决议关于《进入船上密闭舱室的建议案》中的安全措施。定期清洗船舶燃油舱安全有效的方法是安排船舶进坞彻底检查和清洗,短期内安排全球所有正在使用HSFO的船舶进船坞清洗燃油舱并不现实。
残留物通常也会凝固并沉淀在燃油系统的各个部分,包括管道、沉淀柜和日用柜。除人工清洗外,船舶还可以通过添加剂逐步清洗HSFO油舱和燃料系统中的沉淀物和沥青质污泥,这种方法相对安全且简单,可以为船舶节省很多时间成本和经济成本。如果船舶在营运过程中安排人工清洗油舱,船长应首先考虑到人员进入密闭舱室的安全问题。
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