平面二次包络蜗轮副是以一个平面为母面,通过相对圆周运动,包络出环面蜗杆的齿面,然后再以蜗杆的齿面为母面,通过相对运动包络出蜗轮的齿面而形成的。
此种蜗轮副承载能力大,传动,耐磨损,可广泛地应用于冶金、矿山、化工、建筑、橡塑、船舶等各种行业中。
产品简介: 平面二次包络环面蜗杆传动与1971年发明一种新型蜗杆传动装置,这种蜗轮副具有以下特点:蜗杆齿面硬度高,表面光滑。新减速机(或更换新蜗杆副)使用时,当运转7天~14天后,必须更换新润滑油。加工过程与成形原理吻合度高,传动精度高。蜗杆与涡轮的啮合为多齿接触,每齿为瞬时双线接触,齿面接触区可达70%以上。啮合面的综合曲率半径大。
TPU包络减速机(JB/T9051-1991)为平面一次包络蜗杆传动。TP系列平面二次包络减速机包括TPS减速机,TPU减速机,TPA减速机三种形式。中心距:100、125、160、200、250、315、400、500。速比:10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、60。平面包络环面蜗杆减速机是一种新兴的传动装置,其承载能力大,传动,结构紧凑、合理。此减速机是按照中华人民共和国机械行业标准JB/T9051——1999《平面包络环面蜗杆减速机》设计制造。减速机是一种动力传动机构,利蜗轮的转动达到意向的效果,并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广泛。PW系列平面二次包络环面蜗杆蜗轮减速器
平面二次包络环面蜗杆蜗轮减速器有多种型号,PW系列是其中的一种,有三种型号PWU、PWO、PWS三种,具有平面二次包络减速机的特征:承载能力大,传动,结构紧凑合理,噪音低,使用寿命长等。用这种方法加工出的平面二次包络蜗轮副,具有以下特征:1、蜗杆为环面蜗杆,与蜗轮同时啮合齿数多。减速机在工作中出现不正常的情况时,如箱体温度急剧上升、声音异常、油温突变等,应立即停机,检查工作主机和减速机,并做相应的处理和与我公司联系。
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