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电主轴有两个主要的内部热源：内置电动机的发热和主轴轴承的发热。

研究表明，在电机高速运转条件下，有近1/3的电机发热量由电机转子产生，并且转子产生的绝大部分热量都通过转子与定子间的气隙传入定子中；其余2/3的热量产生于电机的定子。

电主轴虽然具有使用寿命长的特点，但是我们也应该注意电主轴在使用过程中的发热现象，避免过热引起电主轴和其他零部件的摩擦增大，引起故障，所以进行定期的润滑冷却工作十分重要。

目前大多数电主轴结构都是把加工主轴与电机转轴做成一体，以实 现零传动。高速电主轴的冷却方式：(1)液体冷却是指在电主轴的内部设计冷却水循环，在外部配备相应的冷却机,使冷却液体在主轴内部循环带走内部热量。同时电机外壳带有冷却系统，高速电主轴主要有带冷却系统的壳体，定子、转子、轴承等部分组成，工作时通过改变电流的频率 来实现增减速度。由于高速电主轴要实现高速运转，以下几个零部件质量直接影响着高速电主轴的性能。转轴是高速电主轴的主要回转体。他的制造精度直接影响电主轴的精度。成品转轴的形位公差尺寸精度要求很高，转轴高速运转时，由偏心质量引起震动，严重影响其动态性能，必须对转轴进行严格动平衡测试。部分安装在转轴上的零件也应随转轴一起进行动平衡测试。

如果产生震动，就不要继续使用了。电流维持基本恒定不变，由于转矩和电流的关系是线性关系，所以称这种制式的电主轴为恒转矩制电机。一方面，影响加工精度；另一方面，电机震动了，说明轴承的滚珠已经磨损严重，容易把轴承座磨损；而且这个时候如果继续使用，容易导致轴承发热，温度到一定程度，易造成轴承抱死，甚至线圈烧掉。此时电主轴修复成本较高，严重的，可以宣布主轴报废了。

不要等到电主轴彻底卡死或者无法运行才维修，这样反而增加维修成本，而且耽误生产运行，而且有时候还不一定功能修好，需要更换。所以平时在使用的时候就要这方面的问题，定期维修保养，发现问题立即解决。

大家都知道电机主轴轴承需要进行润滑才能更好地使用，润滑的效果影响到电机的使用，所以正确的润滑方式对电机的运行有帮助。电机主轴轴承常用的润滑方式有脂润滑、油雾润滑、油气润滑、喷射润滑等多种方式。

脂润滑不需任何设备，是低速主轴普遍采用的润滑方式。电主轴作为高速数控机床关键部件，其性能好坏在很大程度上决定了整台高速机床的加工精度和生产效率，因此各工业国家都十分关注高速电主轴的研究与发展，纷纷投入巨资，装备精良的加工和测试设备，建立恒温、洁净的装配环境，形成了不少电主轴的生产基地。dn值在1.0×106以上的主轴，多采用油润滑的方式，其中油雾润滑是将润滑油(如透平油)经压力空气雾化后对轴承进行润滑的。这种方式实现容易，设备简单，油雾既有润滑功能，又能起到冷却轴承的作用，但油雾不易回收，对环境污染严重，故逐渐被新型的油气润滑方式所取代。