潍坊汽车尾门弹簧拉压力试验机价格承诺守信「质伟捷达机械」只缘身在此山中全诗

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汽车钢板弹簧垂直负荷疲劳试验台测试方法

1、支承与夹持方法

带卷耳的钢板弹簧的支承方法其它结构的钢板弹簧应按在整车上的实际安装状态，或功

能上类似的状态支承;其中问部分也应按在整车上的安装状态，或功能上类似的状态安装夹紧。

2、试验方法

A、试验前，进行相当于在整车上的夹紧状态的钢板弹簧特性试验。

B、钢板弹簧样品应规定安装于试验台后，施加预加负荷，再以一定的负荷为幅度进行脉动疲劳试验。在试验台上，一般以相应的钢板弹簧变形量表征钢板弹簧的试验负荷。

C、试验进行到1.0x10'、3. 0 X 10'' , 6. 0 X 10'、9. 0 X 10'次时，调整夹紧螺栓的扭矩及预加

负荷至规定值，并记录预加负荷调整量。

D、试验中每隔1.0x10'次检查一次样品，发现裂纹后，每0. 5 X 10'次检查一次。

E、试验中样品表面比较高温度不得超过140℃。

F、试验中样品的振动频率((1-3) Hz

G、在同一架钢板弹簧样品中，以任何一片钢板首先出现宏观裂纹(同一部位两侧面沿厚度方向裂通)时的循环次数，作为该样品的寿命。

空q弹簧试验前以及试验期间，每隔24h进行一次气密检查，测量其标准高度下的试验压力和比较大外径，测量时应保证空q弹簧温度及状态和前次一致无差异。

当空q弹簧24h的内压降达到0.01MPa或者出现气囊表面帘线外露，即认为空q弹簧已经损坏，停止试验井以此时的累积振功次数作为空q弹簧的台架疲劳寿命次数。

空q弹簧达到规定的振动次数而未损坏时，可停止试验，但要注明此时的24h内压降和外径。

试验可以间断进行，但一个空q弹簧振动300万次的时间不得超过40天。

车钩弹簧拉伸测试设备对车钩弹簧拉伸位移、拉伸刚度、拉伸变形性能进行检测，具有试验精度高、使用寿命长、实验数据准确、使用范围广等特点，是一种很受客户欢迎的弹簧试验机产品。弹簧试验机是中创试验机根据可根据客户要求定制精心生产加工而成。伟质捷达是生产弹簧试验机的厂家，所生产的试验机无论是在质量上还是性能上都有很大保障。

钢板弹簧台架疲劳试验机主要用于测试汽车钢板簧、机车板簧、轨道交通板簧、货车板簧、客车板簧等大型车辆板簧台架的耐久性、载荷疲劳、往复疲劳、疲劳寿命、动刚度、压缩疲劳等力学性能检测。

板弹簧台架试验进行到1万次、3万次、6万次时，调整夹具螺栓扭矩及预压变形量至规定值。

试验中每隔1万次检查一次样品，发现裂纹后，每隔5000次检查一次。

试验中板簧台架表面的温度比较高不得超过150℃。

板簧台架以任何一片钢板比较先出现裂纹时的循环次数，作为样品的寿命。