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在驾驶高尔夫球车时，我们应该保持匀速行驶，以免因加速而发出很大的噪音。使用者在驾驶时应注意周围的球员。如果你发现有人准备击球，就停下来等击完球之后在行驶。

驾驶不应超过厂家规定的额定容量，禁止chao速行驶。此外，未经制造厂批准，车辆的设计不得更改，也不得将物体附装在车辆上，以防止车辆的能力和安全受到影响。

对于更换不同部件的配置所引起的变化，不能降低安全性能，必须满足本规范的要求。

电动巡逻车对蓄电池的要求

1、蓄电池的容量要足够大，以满足电动巡逻车续驶里程的设计目标，此外，蓄电池的容量和能量应能确保汽车在特定工况下的供电能力。

2、蓄电池可实现深度放电，且不会影响其寿命。要求电动巡逻车蓄电池再必要时能满负荷下工作和实现全放电。

3、蓄电池的比能量和能量密度要尽可能大，以减小蓄电池组的结构尺寸，减轻蓄电池组的质量，方便车辆的整体结构设计，确保电动巡逻车的动力性和乘用空间。

4、蓄电池的可接受充电电流要大。对于有制动能量回馈系统的电动巡逻车，还要求蓄电池的可接受充电电流要大，短时间内可接受高达5C的脉冲电流充电，这有助于提高汽车制动能量回收的效率。

充电器闪灯，先将电路板补焊一遍，然后再次试机，若是还闪灯，那就检查输出端取样电阻，接在输出线的负端，将该电阻换上新的就好。如果输出电压高，通电后电压高于70多V，充电不转等，就要将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431基准稳压器，再次试机。

当充电器吱吱叫时，发热且充电不足，通电后测量大电容电压，如果低于300V，一般电容失效，更换就好。当充电器严重发热时，那就要将风扇掉成新的。如果输出电压不稳定，先将电路板补焊一遍，然后试机，将输出端电容63V470UF电容换新试机就可以了。

当电动巡逻车没有电时，我们要根据实际情况来判断剩余的电量，需要多长时间才能完成充电，参考平时使用频率和行驶里程的情况，把握充电频次。当正常行驶在路上，电量显示红灯和黄灯亮，那就说明需要充电了，若只剩下红灯再亮，那么需要尽快的进行充电，停止驾驶，要知道电池过度放电是会影响使用寿命的。若车辆处于充满电后运行时间较短的，充电时间不能太长，否则会形成过度充电，电瓶发热影响使用性能，缩减使用寿命。通常情况下蓄电池平均充电时间大约是十小时，若在充电期间电瓶温度高于65摄氏度时应立即停止充电。