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在我国石油资源日趋减少的情况下,开辟非石油路线制乙二醇具有重要的现实意义和战略意义。而加注低冰点的防冻液，这样做不但浪费了防冻液对冰点的要求，反而会适得其反，如防冻液变质、浓度大、密度大、低温黏度增大以及出现发动机温度高等现象。非石油路线可以采用或煤为原料制取合成气,再用合成气通过直接合成法或间接合成法制取乙二醇。间接合成法又根据所得中间产物的不同分为合成气氧化偶联法(草酸酯法)和甲chun甲醛合成法

[2]。在当前高油价背景下,以煤为原料制取乙二醇的成本优势逐步显现,特别是以褐煤为原料时,因其资源丰富、价格低廉且生产工艺流程短、能耗低,产品毛利率可达50%以上,因而利润比国外石油路线工艺高10% ~20%。

乙二醇和丙二醇型冷却液的区别

乙二醇与丙二醇是防冻液市场的两大主力基准物料。均能通过与水混合成溶液，

达到降低水溶液的冰点，并具有防冻裂能力。

一般乙二醇与丙二醇的抗冻能力为

-75

℃。而冷却液，由于受到粘度限制，

在工业应用中，一般可用温度为

-30

℃。再低的情况下，粘度太大，换热会

很差。

乙二醇型冷却液，有工业型，汽车防冻液型等不同型号。一般工业型仅对碳钢、

不锈钢、铜等进行防腐蚀处理。而汽车防冻液型，则还增加对铸铝、焊剂等的防

腐。

丙二醇型防冻液一般应用于汽车防冻液领域，

以及具有特殊要求的食品、

饮料等

要求低毒性领域。

单纯从冷却液输送冷的能力，以及抗冻能力来讲，乙二醇优于丙二醇。

虽然我国乙二醇生产能力和产量增长较快，但仍不能满足国内聚酯等日益增长的市场需求，每年都得大量进口，且进口量呈逐年增长态势。在防冻液中加入水溶性着色剂，以区别于一般的冷却水，这就便于观察汽车发动机冷却系统中的防冻液是否泄露，同时，它还具有指示剂的作用，监视防冻液的酸碱度变化，指示酸度的变化提醒使用者添加原液或进行清洗更换。目前，我国乙二醇产品主要用于生产聚酯、防冻液以及粘合剂、油漆溶剂、耐寒润滑油、表面活性剂和聚酯多元醇等。其中聚酯是我国乙二醇的主要消费领域，其消费量约占国内总消费量的94.0%，另外约6.0%用于防冻剂、粘合剂、油漆溶剂、耐寒润滑油、表面活性剂以及聚酯多元醇等。

2014年下半年以后，乙二醇在多重因素的打击下，金融属性大减。液相合成草酸酯首先由美国联合石油公司于1966年提出，1978年日本宇部兴产公司进行了改进[20-21]，在反应条件下引入亚xiao酸酯，并采用2%Pd/C催化剂，解决了腐蚀等问题，并提高了草酸酯的收率，实现了工业化。其中青岛港融资铜案件发生后，外管局出台政策限制转口贸易，使的能利用美金转口贸易做融资的公司大减。从2014年开始，结束了连续升值走势，通过报关融资的单位又面临较大汇率风险。另一方面，中国实体经济不景气，房地产结束了连涨黄金周期，也限制了融资需求。